打蛋器厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
打蛋器厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

滴滴拿牌照成专车大战节点Uber中国危险了

发布时间:2020-06-28 13:21:44 阅读: 来源:打蛋器厂家

仔细阅读了上海交通委相关官员的讲话,不禁对专车市场上的Uber深表同情了。可以预见的是:Uber即将成为上海交通委打击的重点对象,而滴滴专车和神州专车,则有了护身符。最可怕的是,如果中国其他省份沿袭上海的这一作法,那么Uber中国就举步维艰了。

以下为记者和上海交通委主任的对话:

记者:这段时间是不是意味着其他的平台就不合法了?

孙建平:对。

记者:他们就不监管吗?

孙建平:监管。

记者:其他车都是黑车吗?

孙建平:现在其他车,比如说这个车辆,是通过租赁公司过来的,本来就是买保险的,出了事情有保险的,因为租赁公司的车都有保险的。符合这几个基本要件的,仅仅是在做一个这个,现在还没有来申请,但里面的车,里面的人都是符合要求的,你为什么不给他做呢?里面的车和人如果不符合要求,就是黑车。当然进这了个平台,现在第一步是规范,不能说这个业态已经是这样,新的一个业态冒出来以后,现在关键的第一个就是要走出一个规范,我们现在和滴滴达成高度的共识也希望规范。上海在这个问题上面,鼓励创新,现在出来了,孩子已经出来了,要补证,补证要有条件等等。

1,滴滴专车安全了

上海新政涉及到了3个关键点。1是专车数量不做限制。2是出台了相应的险种。3是私家车也可以做专车了,而不一定非要是运营资质车辆。当然,前提条件是,这些私家车要满足一定的条件 。

可以说,在智能出行这一块,上海走在了全国的前列,而滴滴成为了利益最大的获得者。当然,这是滴滴和上海交通委共通努力的结果。

当然,滴滴专车安全的同时,并不意味着顺风车和快车模式在上海可以畅通无阻。比如,下面一则表态:

孙建平:按照交通规范说是约租车,我们的俗称叫专车。首先我们专车的市场定位,所以对低价打的问题是要打击的,跟它的定位不符合,这是一个问题。

2,神州专车安全了

孙建平强调:“当然进这了个平台,现在第一步是规范,不能说这个业态已经是这样,新的一个业态冒出来以后,现在关键的第一个就是要走出一个规范,我们现在和滴滴达成高度的共识也希望规范。上海在这个问题上面,鼓励创新,现在出来了,孩子已经出来了,要补证,补证要有条件等等。”

不同于滴滴快的、Uber,神州专车是专车市场中比较独特的存在,采用的是重资产模式,其使用的车辆全部是神州租车自有8.4万辆租赁车辆,以市场公允价格向神州租车支付租赁费用,并与专业的驾驶员服务公司合作,向驾驶员支付劳务派遣工资。

按照孙建平的逻辑,神州专车应该属于孩子已经出来,但要补证的一族。

3,Uber中国危险了

孙建平提到“现在其他车,比如说这个车辆,是通过租赁公司过来的,本来就是买保险的,出了事情有保险的,因为租赁公司的车都有保险的。符合这几个基本要件的,仅仅是在做一个这个,现在还没有来申请,但里面的车,里面的人都是符合要求的,你为什么不给他做呢?里面的车和人如果不符合要求,就是黑车。”

资料显示,Uber的平台上主要分为5个部分:人民优步、UberX、Uber XL、UberBlake、Uber尊享。其中人民优步是允许私家车注册为司机的,而UberX、Uber XL、UberBlake、Uber尊享则是Uber与汽车租赁公司签订合同的,司机属于全职工作。

需要特别强调的是,人民优步的用户量极其巨大,是Uber中国的主要组成部分。按照上海交通委的逻辑,这帮人统一被定性成黑车了。

结束语:

数据显示,截止2015年第二季度,滴滴快的以82.3%的份额占据中国专车服务活跃用户覆盖率的第一名,Uber以14.9%的比例位列第二,神州专车紧随其后,占据10.7%的份额。如果上海模式在全国得以推广,那么对Uber的打击将是毁灭性的。

Uber中国的出路在于,积极的向交通委靠拢。我们也看到,Uber中国的一些努力 ,比如在上海投资,但是此举能否奏效尚没有定论。对于滴滴和Uber以及神州专车来说,竞争的时间窗口期非常重要,而Uber在上海,输了一城。

谷歌浏览器最新版

谷歌浏览器下载

谷歌浏览器下载

相关阅读