做和国际烯烃市场信息10月10日

国际烯烃市场信息(10月10日)

烯烃市场价格(美元/吨)

FOB韩国 CFR东北亚 CFR东南亚 CFR

乙烯 n/a

丙烯 n/a n/a

丁二烯 n/a *

注:*CFR台湾

乙实验机应无分明的振功和冲击烯

市场总体动态

本周乙烯市场仍然令人难以捉摸。市场交易活动因中国7天国庆长假买主匮乏而缺乏。市场行情基本与前几周持平，库存充足、需求疲软及其下游产品市场下滑是导致买主退场观望的主要因素。目前卖主报价为380美元/吨（CFR亚洲），但即使如此低的报价也未能吸引买主递价，因买主认为未来几周内乙烯市场价格会继续下滑。另一方面，供应商指出，乙烯生产原料也应该作为讨论交易价时的参考因素。

东北亚：商家似乎正持静候观望态度，期待中国国庆长假后的市场走势。台湾买主表示其库存足以满足10月和11月初需求，但本周台湾部分11月下半月和12月上半月需求已经浮现。有消息称，几家供应商对韩国及中东深海船货提出的报价为美元/吨（CFR台湾）。目前仅一笔交易以385美元/吨（CFR台湾）价格成交，其他买主均决定将其购买推迟至中国商家重返市场后。买主预期乙烯市场价格会进一步走疲，实际上，据称台湾买主已经建议美元/吨（CFR）价位。

不过生产商认为，中国买主购买兴趣、装置开工率的减少及计划内停车检修将有助于阻止乙烯市场价格的下滑。其中日本和韩国两套装置的开工率已被削减了%，以平衡当前的库存水平。韩国第一套装置原定于10月进行检修的日期被推迟至2003年3月末，不过当前该套装置开工率为75%。另外，韩国一套装置已于10月1日开始进入检修阶段，检修期为30天。其另一套装置也已于10月2日开始进行为期21天的停车检修。

东南亚：目前高的库存水平及其下游产品的下滑仍是影响印尼买主购买兴趣的主要因素。一定数量的买主正在犹豫Toray公司主要销售碳纤维复合材料是否购买船货，同时卖主也不能确定未来乙烯市场价格水平。据泰国一生产商表示已收到商家10月下半月可能销往印尼、中国或台湾船货的询价，其递价水平低于380美元/吨（CFR亚洲）。但生产商强调更高的售价，因其生产原料成本较高。由此看来当前市场成交的可能性不大。印尼生产商表示，其当前库存水平刚好，不必急于以买主所出的递价销售船货。迄今为止，一批利比亚深海船货以390美元/吨价格成交。东南亚地区生产商已经开始削减装置开工率，以避免供应供量。其中泰国和印尼装置开工率已平均被削减了%。

丙烯

东北亚：目前东北亚丙烯市场行情远不如几周前的市场情势清晰。相同的因素继续在影响市场价格走势。此因素对最近3个月来市场价格的影响已经浮出水面。不过似乎市场供应也开始缩减，因厂家已作出削减装置开工率的决定，以缓解乙烯市场供应过量的情势并迎合聚合体市场下滑的态势。同时其给料市场价格的波动也使生产商开始考虑石蜡的价格。不过，基于给料市场价格及市场供应趋紧的态势，丙烯价位应保持平稳甚至坚挺，而不是下滑。因买卖双方递报价之间的差价似乎比较宽泛，因此目前确定市场价位比较困难。其中本周初买主购买意向价为美元/吨（CFR东北亚），但供应商报价为480美元/吨（CFR）。韩国一买主表示将与卖主就一批11月装船货展开讨论，起递价为455美元/吨（CFR），但实际上，低于470美元/吨（CFR）的递价都不可能获得成功。然而，近周末时，485美元/吨（CFR）价位似乎已经出现。由于适逢中国国庆长假，本周市场几乎无交易达成。合同价方面消息：供应商与台湾买主之间关于10月进口合同价达成协议。

虽然详情尚不得知，但据估计其价位可能在美元/吨（CFR）。另外，11月和12月进口合同价尚为确定费时费钱，因谈判双方在达成协议之前均在观望市场的进一步走势。韩国第四季度合同价于本周初被确定。其中管道交付价为470美元/吨，船运交付价为475美元/吨。

东南亚：本周东南亚地区买主询价稀少。商家表示将等到中国国庆长假过后在讨论11月末和12月交易。目前市场意向价仍为美元/吨（CFR），不过买主购买意向价低于此水平。由于生产商已经开始大幅度削减其装置开工率以避免乙烯和丙烯市场供应过量，预期第四季度市场供应量将有所减少。加之丙烯给料成本较高，预计丙烯市场价格将于第四季度反弹。

亚洲合同价格：

台湾第四季度进口合同价格：据称日本供应商与台湾进口商之间10月合同协商价已达成，可能为美元/吨，但此消息尚待证实。双方就11月和12月合同价的谈判仍在进行之中。

台湾当地合同价格：9月聚合级价格为446美元/吨（交付价）。7月化学级合同价为408美元/吨（交付价）。对需求量大的用户提供5美元/吨的折扣。8月聚合级合同价为441美元/吨（交付价）。

韩国三季度进口价格：据称定价在+/-420美元/吨（CFR韩国）水平，主要决定于消费者和等级。具体详情尚不得知。

韩国国内第四季度合同价格：管道交付合同价为470美元/吨，而船运交付合同价为475美元/吨（CFR）。

丁二烯

东北亚：本周东北亚地区市场交投活动受限于中国国庆长假。而且欧洲几家重要商家也因故远离市场。本周几乎无任何交易达成。甚至买卖双方均无坚挺的递报价出现。市场人士认为目每一个企业生存都是在保证1定的利润空间的前买卖双方均在持静候观望的态度。商家将密切关注中国长假过后重返市场的举动，以期其为市场提供指引。当前市场市场面呈现疲软态势。据称，在10月下半月中国商家重返市场后，现货市场价格濒临下滑。由于C2乙烯市场价格面临下滑压力及丁二烯合同价和现货价差仍然宽泛致使丁二烯现货购买兴趣不振。而且其下游SBR和ABS产品市场仍表现疲软。另外买主也也表示其10月需求已经完成，台湾和中国几家SBR生产商仍保持低开工率。不过，相对于乙烯市场价格的疲软态势，丁二烯卖主对丁二烯现货市场价格保持在此水平表示很自信。显然，目前日本和韩国几家生产商已调低其装置开工率至%。而且韩国一套装置也于10月进行为期1个月停车检修。而韩国另一套装置将于10月6日进行为期一周的停车检修。不过，来自中国一产能为15万吨/年的ABS生产厂的需求比较强劲。到今年年底，该厂产能将达到30万吨/年，并计划于2004年达到50万吨/年。美国10月合同价可能上调1美分至26美分/桶，欧洲第四季度合同价为512欧元/吨，较第三季度合同价上涨57欧元/吨。台湾方面，9月合同交付价为578美元/吨。韩国9月合同交付价为660美元/吨。

东南亚：同样，因现货买主持旁观态度，现货市场无交易达成。地区SBR生产厂调低装置开工率继续压制该地区现货市场面。目前SBR生产商已经减少现货购买，因现货市场价格高于合同价。