打蛋器厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
打蛋器厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

从传统动力到新能源动力玉柴演绎完美跨越【新资讯】

发布时间:2019-10-18 13:09:29 阅读: 来源:打蛋器厂家

日前,玉柴机器2016年新能源动力技术区域交流会最后一场——华中交流会在湖南省长沙市顺利收官,来自湖南、湖北、江西等地的公交、公路客运、旅游等领域的客户出席了本次会议。

交流会上,玉柴展出了YC6L330-60欧Ⅵ发动机、YC6JN-52国五气体机、YCHPS中型混联式混合动力总成和玉柴纯电动E150电机四款机型,覆盖了传统动力、天然气、插电式混合动力及纯电动四个方向,全面展示了玉柴作为动力提供者的技术实力。

玉柴股份副总裁王利民在会上表示,玉柴机器不但立足现有传统机型的升级完善,更致力于在新的领域———新能源动力方面有所突破,这也使在场客户对于和玉柴的合作前景有了更多期待。

会议期间,玉柴客户谈到玉柴传统发动机时,只有两个字“满意”。据湖北省十堰市城市公交集团有限公司三分公司总经理何光斌介绍,十堰公交目前拥有的1200余辆公交车中,将近800辆搭载的都是玉柴机器,使用了6、7种玉柴机型,有的机型从2010年开始使用,至今油耗始终保持在不开空调百公里25升左右,而且使用多年都没出过大问题。江西长运股份有限公司集中采购部部长万建红表示,从2006年起,已经和玉柴保持了长达10年的战略合作伙伴关系,尤其对于玉柴的大功率机型表现十分满意,刚招标的48辆卡车就是配载的玉柴机器。

据统计,玉柴机器已连续六年发动机销量超过10万台,连续十年稳居中国发动机第一品牌,市场占有率达到65%,这也充分证明了玉柴的市场认可度。作为最大活动污染源控制者,玉柴始终明确自身在节能减排上的义务和责任,从国一到欧Ⅵ始终领航国内排放升级的步伐。

在今年年初,玉柴机器更凭借自身品质力压两款进口品牌,获得北京公交集团301台欧Ⅵ发动机大单。此次交流会玉柴也特别展出了一款欧Ⅵ机型YC6L330-60。

对于玉柴新能源动力,参会嘉宾在参观后也表达了对玉柴拓展新能源市场的支持,湖南省株洲市公共交通总公司总经理朱建新表示,目前株洲公交现有运营线路63条,运营车辆1000多辆,新能源动力达到100%,其中玉柴占比90%以上。湖南衡阳汽车运输集团有限公司副总经理王国良坦言,未来采购新能源动力会优先选择玉柴。

在谈到新能源车辆推广以及与玉柴的合作时,江西省萍乡市公共交通总公司机务副总经理李亚宾说:“萍乡公交在江西向来是‘第一个吃螃蟹的’,在新技术推广上一直是江西省第一家,用车理念十分先进,但是萍乡公交也是十分重情义、念旧的,和玉柴合作了近10年,近乎成为了一种传统,所以更加期待和玉柴在新能源领域有新的合作机会。”

早在10年前,玉柴开始致力于研发混合动力系统;5年前,玉柴着手纯电动动力系统研究;去年玉柴正式成立新能源动力事业部,将新能源动力作为玉柴未来发展中的一个重要板块。

“从传统的柴油机领域逐步向新能源动力发展,这是一个必然的趋势。对于玉柴来说,从传统发动机转变到电机电控,反而是简单了。而且随着电控技术的推广,玉柴可以通过电控手段分析客户使用习惯,从而为客户配置个性化的性能设置,更加贴合各地的使用要求,进一步提升用户的使用体验。”王利民说。

此次展会,玉柴展出了YCHPS中型混联式混合动力总成和纯电动E150电机两款新能源产品,其中玉柴混联式混合动力系统采用发动机、FISG电机、离合器、驱动电机同轴一体化设计的先进技术路线;双电机同轴方案尤其适合城市客车市区低速、频繁停车的拥堵路况;发动机与FISG电机高度集成化,能满足不同长度后置式发动机客车的安装要求特点。

值得注意的是,这款玉柴纯电动E150电机在10月西安首秀后就收获了大量关注。据玉柴新能源动力研发所副所长毛正松介绍,E150为电机直驱方案,采用永磁同步电机,效率高、噪音小;电机转速、转矩控制精度高,转矩动态响应快;采用全新电磁设计,峰值扭矩可达1800N.m,适应全工况动力需求;适配7~10米车型。

再次检查沧州任丘一化工厂车间电线被拆除哈飞配件

浙大招收首批人工智能专业本科生学什么怎么教导轮

用ai给垃圾分类上海学生今天挑战人工智能创新平垫片

相关阅读