特锐德子公司改名“特来电” 群充电推广仍是难题种植

特锐德子公司改名“特来电” 群充电推广仍是难题

近年来刚刚切入电动汽车充电领域的特锐德（300001.SZ），已经把下属的全资充电子公司 青岛特锐德汽车充电有限公司（下称 特充公司 ） 正式更名为 青岛特来电新能源有限公司 （下称 特来电公司 ）。改名后的第一天，该公司在股市上延续了此前的抢眼表现，继续大涨。

5月11日收盘时，其股价报于28.56元，开盘即涨停直至收盘。跟随 互联网＋ 的大趋势，特锐德期待把这家 特来电 公司在充电业务的基础上，打造成为具有互联网生态属性的电动汽车大公司。

特锐德充电装置图1

切入充电站

去年8月，特锐德相关会议通过了《关于投资汽车充电项目的议案》，准备出资3 亿元在青岛市高新区成立了特充公司，并以该公司为主体进行投资，从事汽车群充电系统平台建设、汽车充电服务、电动汽车租赁服务、电动汽车销售及服务等业 务。而如今，改为 特来电 这一名字的实体，也正是这家特充公司。

若要了解特锐德的充电领域的具体动作，则要从其业务的架构来观察。它通过几年时间研发设计了 电动汽车群智能充电系统 。该企业称，此系统能在电网条件下满足多车同时充电的需求，具有较好的市场前景。

所 谓 群充电 ，该公司董秘刘甲坤对《第一财经日报》记者解释，以往是一车一桩的方式单独接入，现在则是满足10辆车及以上的同时充电需求。而该企业公告也 称，新系统有四层结构，高低压设备层、充电控制层、负荷调度层及云平台管理层等，可以实现低谷充电、经济安全、无电插头等优势。

此 前中信证券分析称，其充电群（即建设充电终端）的投资约为4亿元，单位终端的投资（设备、施工及安装）是4000元，可与市场上仅设备动辄2000元以上 的产品一比高下。国泰君安分析师刘骁也曾在报告中提及， 汽车群充电 理念与此前传统的充电桩不同，重新解构并组合了继电保护、人机交互与插充等功能模块 产品设计，能较好地解决接入难、过负荷、占地大、不安全等用户痛点。

根据本报记者的了解，其实特锐德的充电群就是一个大型的箱式装置系统，该系统与地面上的停车挡相互连接，电动汽车再通过停车挡内的充电枪来充电。这种模式节约了停车空间，而且充电系统插座也实现了防水防漏电、即插即充的功能。

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标签：特锐德 充电 推广 改名 特来电

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