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三一起重机参建世博凸显高品质

导读: 上海世博会在世博历史上，第一次确立了将城市列为主题的理念。城市，可以 让生活更美好 ，城市建设的背后则离不开各类工程机械的贡献。在上海世博园建设期间，三一起重机获得建设方特许，成为少有的几家具 ...

上海世博会在世博历史上，第一次确立了将城市列为主题的理念。城市，8、导热类改性工程塑料可以“让生活更美好”，城市建设的背后则离不开各类工程机械的贡献。在上海世博园建设期间，三一起重机获得建设方特许，成为少有的几家具备参建资质的起重机品牌，它们参加了英国馆、联合馆等展馆的建设，圆满完成了展馆钢结构物料、展馆装饰物体、雕塑物体等物件的吊装。这其中，离不开三一起重机高性能、高配置、高可靠性的产品定位。

强大的通过能力

三一起重机有很多国内首创。比如三一100吨汽车起重机，是国内首创的三桥驱动四桥转向的100吨级汽车起重机;三一220吨全路面起重机，是国内首台五桥200吨级全路面起重机。

“以往要实现三桥驱动四桥转向，必须要有7个车桥甚至是8个车桥，但是现在，三一100吨，打破既定思维，用独创的六桥实现了这一强大的底盘功能。”一名100吨汽车起重机的研发人员说道。

QAY220全路面国内首创的五桥200级全路面起重机，它同样打破了传统的6桥底盘模式，大大提高了整车的转向性能与通过能力。

了解到，由于三一QAY220吨产品全轮转向时最小转弯直径只有20米，而国家标准是24米，在这个数据上，三一起重机不光超越了国内同行，还超越了国家标准。

“国家规定每根桥只能承载12吨的负荷。也就是说，同样吨位的起重机，桥数越少，表明产品的技术含量越高。这不仅减少了大量成本，又能让起重机在狭小环境保护日渐得到了各国的重视复杂的施工场地游刃有余。”

任利有是QAY220全路面起重机的一名研发人员，为了让加深印象，他举例道：“在2008年上海宝马展上，起重机与过道呈直角陈列，由于展区过道狭窄，国内同行的起重机一般要打好几把方向盘，才能从展区开出过道，而我们的起重机，由于桥数少，通过能力强，一把就开出了。”

臂长优势

对于客户而言，最看重的是起重机的两个性能指标：第一项就是起重重量，第二个就是臂长。但对于起重机的研发人员来讲，这两个指标却是一个矛盾体。

“臂越长，起重量就越少。我们要做到的就是，在同样的起重吨位下，尽量把臂加长，为客户增值。目前，在国内，我们新开发的几款产品的起重臂都比同行要长。”

用数据说话。QY100起重机主臂全伸长达到52米，超越同行同型号产品1.6至4米，主臂带副臂总长70米，超越同行2到4米;QAY220全路面起重机，主臂全伸长62米，超越起重机产品生产巨头利勃海尔同型号产品2米。基于其臂长优势，QAY220吨起吊高度达到了105米，再次超越利勃海尔近4米。

牵一发而动全身。保持臂长优势并不仅仅是增加臂长这样简单，它要求优化紫外线整个车辆的设计，特别是“依靠对起重机臂架、转台、车架三大机构件的优化。”

节时高效的无级变幅

如果说臂长优势可以让起重机起吊高度更高，那么0到40度的无级变幅，则使副臂的工作角度更加丰富。

以往的副臂安装角度只有单一的0度、15度、30度，这种方式，不光角度相对缺乏，同时由此而产生的误差以及耗费的时间，不容小觑。而三一只通过一个小小的变幅油缸，便能将这些问题一并解决。

“没有无级变幅前，幅臂要想换个工作角度，杀虫剂需要主臂完全趴下来，再来安装调整。前后要1到2个小时，现在我们赤壁通过变幅油缸，只需要几分钟就可以调整角度。”

除了变幅油缸，在其他配置上，三一同样表现出众。比如在三一的100吨级产品上，安置了两个排量为130毫升/转的力士乐主油泵。当操作手起吊重物时，可以将两只油泵联合起来工作，总排量达到260毫升/转，给予的动力和冲劲十分强劲，毫无吃力现象。做微动性动作时，又可以将两只油泵分流工作，每只油泵只有130毫升/转，从而大大减少吊重误差。而且，当一个油泵出现故障时，另外一个油泵还能承担起原有工作，不至于出现立马停机维修的现象。

此外，三一起重机采用了国际上顶级的零部件，如奔驰的发动机5、涂料检测、德国ZF由于性能的衰退的变速箱、kessler的原装车桥等，以保证整车的优良性能。